我们车的悬挂系统哪里去了？
不要担心，我们的悬挂系统还在，只是和我们常见的不同。
房车的悬挂系统一般分为两大类：钢板弹簧板悬挂和橡胶悬挂。
钢板弹簧板悬挂。在汽车的组装上比较常见。其承重性能优越多用于货车底盘。大家都很熟悉，这里就不多介绍了。
橡胶悬挂。可能大家就不太熟悉了。橡胶悬挂在国外已经应用了很长时间。简单的说就是通过橡胶的变形回弹进行减震。
橡胶悬挂的原理就是轮胎不通过一连接臂与橡胶轴连接。当轮胎遇到颠簸产生上下运动的时连接臂将力传递给橡胶轴，橡胶轴通过变形回弹达到减震的目的。
橡胶悬挂相优点总结了以下几条。
没有金属磨损。
独立悬架。
重量轻。
平稳性好。
对车体冲击力小。
载重可达600-12000磅
橡胶悬挂由于本身的卓越的性能，很多房车都会采用，像欧洲的房车营地众多，所以大多数房车体积小，质量轻，结构简单，大多采用这种悬挂。北美的清风房车（airstream）因为采用航空铝材作为车身结构，也是采用这种悬挂。
