因为离天空最近，西藏是最受阳光眷顾的地方……传说中的高原反应来临的一刹那，你才切身地意识到：西藏我来了……登顶珠峰是所有登山者的梦想，世界第一的标杆太让人有挑战欲了……
出发地：重庆 目的地：珠峰大本营 所用车：富士房车 主人翁：罗老师
自从买了房车，去过很多地方，这一次与以往不同，圆了心中一直以来的梦想，这也是很多男人的梦想，318线独自进藏，而这一次我也是挑战了自我，单车318进藏，来一次富有挑战的体验。我此次旅行全部行程，在富士房车的微信公众平台都有更详细的介绍，大家可以添加微信号：fujirv
此次旅行一台房车,一路行进，从成都-雅安-石棉-海螺沟-卢定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-茫康-邦达八宿-然乌-波密-通麦-鲁郎-八一-拉萨-日喀则-拉孜白坝-绒布寺-珠峰大本营，这就是我此次进藏的路线，希望给后来的朋友作参考。
一路西行在6月2号终于到达了“进藏第一关--折多山”，进藏以来所到的最高海拔。
富士房车动力一切正常，没有到达高海拔地区的费力感，手动挡开的很轻松，颠簸路段、爬坡的时候动力输出平稳，行驶过程中基本没有熄火的现象发生，开惯了自动挡小车的朋友也能很轻松的驾驭，富士房车的工作人员没有说错，当时买车的时候还不太确信，亲身体现过后才知确实如此。
曾经有朋友提醒房车最好不要单车318线进藏，我想那徒步，那骑自行车的，他们也是进藏。还有第二世界大战中德国装甲军团在古德里安将军率领下可以越过阿登的原始森林，而我驾车沿现代的柏油路进藏，有何难哉！
面对这越来越高的海拔，这种蜿蜒的爬山公路居多，富士房车后双胎、5吨多重，爬坡性能很稳，3.0t的手动挡，动力很足，开起来很轻松。
一路西行雪山、草原渐现眼前，看到这样的景，一路所有的疲劳立马消失了，人生到底追求的是什么，一场说走就走的旅行、一场轰轰烈烈的爱情……或许这样才是真正的旅行吧，一辆房车、一个家，说走就走，不用想的太多，走走停停……随心而行……，很多时候无意中总会有意料之外的收获。
6月3日，晴空万里，一行四人驾驶富士房车，过理塘走完90公里的天路然后盘旋而上到达海子山，海拔近五千米，远处格聂雪山近在咫尺，雪花扑打车窗忽然有过雪山草地之感。躺在房车里，看着窗外，忽作小诗一首：
驻车海山側，六月雪飞白。
海拔四千九，房车轻轻越！
原来房车旅行还有这样的用处，增加灵感，天天生活在钢筋水泥的城市，开着房车来到大自然的怀抱，过过“自力更生”的生活，思路都会变得更加清晰，就好像经过洗礼了一番……
西行途中颠簸路、坑洼、坡道随处可见，这要在平原地区感觉还好，可我们这是在海拔5000多米的高原，富士房车3000CC的世界顶级ZD30D轻型发动机没有让我失望，大品牌终归是大品牌，功率非常强大，不管是爬坡还是坑坑洼洼的路面，都没有熄火或者陷进泥坑的状况发生，车胎没有补过一次，出发的时候特地带了补胎工具和备用胎，看来是我想的太多，估计得完好的带回去了……
富士房车动力真的很棒，驾车越过了海拔5008米的东达山，穿越了金沙江和怒江大峡谷车在峡谷中蜗行，一边崇峦叠嶂，上出崇宵；一边悬崖千韧，下临深渊。车行峡谷，如履薄冰，有心惊肉跳之感。
6月5日终于看到了中国最美的的米堆冰川……
我很喜欢我的大白，它有俊美秀丽的外表，有宽敞实用的内饰。在买车时还有一段小插曲今天道来非常有趣。买车时，有朋友劝我买国产车已示爱国，但我选中了富士还是买了它，买了日系车不代表我不爱国，选择富士，是因为它的各方面性能真的非常出色，也是国产车无法比拟的，此次行程一路走来，富士房车的表现真的很棒。
这是进藏近距离接触的第一座冰川。是全世界海拔最低的冰川我们欣赏的地方只有2900米冰川冰洁如玉有两处因为雪崩露出了崖石，我观察了大约有十米之厚，可以想象顶峰冰川有多厚。”同行的朋友看着这壮观的景色发出感慨，如果冰川融化了，人类就灭亡了。我告诉他你说错了。真实的结果是人类灭亡了，冰川还存在。我们居住的地球已经有45亿年的历史。而我们人类只有短暂的几十万年。如果用一天来比喻我们的地球和人类。那么地球就有24小时。而人类在23时59分诞生了。在宇宙中人是多么渺小哦。所以个人的成败得失不必过分计较。
自六月五日房车近距离接触了米堆冰川。一路翻山越岭，毕竟是世界名牌，富士房车的尼桑发动机没有使我们失望。翻越5005米的东达山，房车怒吼而上轻松过山。今天看到的冰川，主峰海拔6385米而末端海拔只有2900米是世界上海拔最低冰川。整个冰川冰洁如玉，姿态迷人。
六月六日富士房车越过了海拔5013米的米拉山这是进藏以来跨越的最高的山峰。山高路险途中出了点小插曲。稍作休整，又继续上路了。
一路西行6月7日终于到达了圣城拉萨，离珠峰越来越近了，温度也越来越低，而且昼夜温差大，晚上更冷，在这种高海拔地区，从平原来的人如果感冒发烧，那可以要命的事情啊，保温很重要，白天还好，夜晚睡觉的时候特别要注意。
我很庆幸我选择了富士，一体成型的玻璃钢外壳的实力真的不容小觑，无拼接无焊接点，保温性能一流。富士房车还配有驻车空调、暖风机，夜晚睡觉很暖和，两个同时开会感觉到很热，车内车外完全两个世界……
房车旅游最大的享受就是可以把自己的家随心所欲的安置在任何地方。家在布达拉宫广场已经两天，清晨在布达拉宫广场看日出，傍晚溜街，白天骑自行车满拉萨看世界各地的俊男美女。如此生活，夫复何求。把家安在此地两天又“搬家”了，此刻在全世界海拔最高的高速路西行而上海拔5200米的世界最高峰珠穆朗玛峰，我要把家（房车就是家）安置在珠穆朗玛峰大本营，房车旅行就是这么霸气。据说由于珠峰有八千多米一般人是不容易看到被云雾遮蔽的雪山之颠的。我能看到吗？希望富士房车给我带来好运气……
到珠峰大本营途中自己煮饭，拉萨河的野生鱼。
房车旅游虽然没有在家里那样舒适，但是它比任何方式的旅游都舒服。富士房车有一个遥控驱动的发电机，使用微波炉，电磁炉非常方便。掏出遥控器轻轻一点电就有了。
我一定要看到那世界最高峰的雪山之颠的雄伟壮观的景色，因为我家（房车就是家）在珠峰，我可以无限期等待珠峰之颠云开日出的时刻，不用担心吃、喝、住，不用担心它的极地气候，因为我有富士房车与我相伴。
去珠峰路上，路遇警察查车，与他们聊天中得知，富士房车是他们见到的第一辆载重5吨以上的房车从这去珠峰大本营的，从未有这么大的房车从此经过，富士房车做到了，所有人都很好奇。
武警公安感到好奇还特地上车参观欣赏，赞不绝口！就连超速罚款也给免了。看到这么多人欣赏我的车，从内心油然的高兴，我的选择是对的……
我的大白每到一个地方都会成为焦点，有着超高的人气。对于陌生朋友的参观，我也很热情，玩房车就是这样，四海皆朋友，我也因此结交了很多志同道合的朋友，来自四面八方，这也是房车旅行的一种收获。
六月八日房车从拉萨出发傍晚到达日喀则，中午自己煮饭怎么也做不熟，最后只有吃夹生饭了，看来在高原上炉灶也有高原反应。
六月九日房车继续向珠峰前进。我能看到珠峰吗，我祈祷上苍给我好运。为表示虔诚我打开了房车上的热水器，舒服的洗个热水澡，沐浴更衣，心静如水，虔诚的驾车向珠峰开去。
六月九日端午节远在西藏给大家祝福。房车继续向珠峰行进，现在距离珠峰230公里前方是海拔5200米加措拉山口这是进藏以来海拔最高的山峰，现在与我同行的是康定48岁汉子，昨天在日喀则输液4个小时。我很幸运没有任何不适，看来要欣赏珠峰的芳容还得要牛一样的身体，同时所开的车得有牛的性能，缺一不可啊……
六月九日下午6时到达加措拉山口。海拔5200米，感觉良好。此地距离珠峰180公里。
此刻2016年六月十日，我看见了珠峰，无话可说，我亲爱的朋友们！
珠峰，珠峰，珠峰！！！人生第一次亲眼看见你！我无话可说！我热泪盈眶！我太幸运了很多人就是来到珠峰大本营也不一定能看到珠穆朗玛峰，卓奥友峰，洛子峰，吗卡鲁峰。四座八千米以上雪峰，四峰并立，昂首天外的壮丽雄浑的奇观。
朋友们，我昨晚把家安在这里，在房车里住了一夜，才有此幸运。
六月十日中午12时到达乌拉山口距珠峰大本营70公里。从未有房车来过珠峰。我驾驶的富士房车是第一辆，出发之前很多朋友劝我单车进藏还是挺危险的，我也做足了心里准备，关键我对富士房车的性能充满信心，大牌就是大牌，技术和经验是别人学不去的，一路走来非常的顺利。
这里乌拉山口是欣赏和拍摄喜马拉雅山脉珠峰，卓奥友峰，洛子峰，马卡鲁峰，四峰并立直刺苍穹的最佳之地，也是观赏拍摄的最佳位置。和大部分人一样此刻云雾缭绕什么也看不到。
这个时候房车的优点就体现出来了。我今晚就住这里。一定要等待那云开日出的时刻。六月十日下午9时西藏的天空依然明亮，但70公里外的珠峰依然云雾缭绕。今天所有的游客都没有看过珠峰的芳容，遗憾的返回了。我准备在这5200米海拔的乌拉山口过夜了。明天早上但愿有好运。
富士房车是整体结构保温性能极好，此刻外面嗍风呼啸寒气逼人。我和朋友关闭车窗，车内温暖如春。因为房车车顶还装有两块太阳能面板，夜晚用电没有问题。现在发电煮饭，吃饱了、喝足了，睡觉去。但愿明天早上有个好运气。
六月十一日昨天在海拔5200米的乌拉山口等了23个小时，最终等来了一场大雪。今天早上醒来，漫天皆白。最要命的是与我同行的康定汉子昨夜高原反应严重。头晕，胸闷，腹痛，呕吐差点牺牲了。无奈只有下山了。到山下买一个氧气袋。以防不测。（在这也给后来的朋友一些建议，不管体质怎么样，一定要备好药物和氧气袋，以防不时之需，高原反应严重起来真的是要命的。）现在距珠峰45公里，运气好在今天下午或明天早上就可一睹珠峰的壮丽景色了。
六月十一日下午三时，我驾驶的富士房车到达世界屋脊珠穆朗玛峰大本营。海拔5200米。此刻8844米的珠穆朗玛峰完全被云层严密的包裹着，而我能做的，只有等待，等待那云开日出的时刻。这是珠峰大本营，所有的人都在等待，而我又比所有人都淡定，我相对而言更加从容，我的家在这，我可以有更多的时间等待，可以在车里做可口的饭菜，夜晚我有房车给我提供温暖……
能不能看见珠穆朗玛只有上天才知道。我五月二十七日从重庆出发，一路西行，天遥地远，万水千山，今天我和我心爱的房车就在世最高峰珠穆朗玛的脚下。此刻我极目天外，回想十五天的坚苦跋涉。西来珠峰千嶂坰，东望重庆万里遥。
留言板
我无语了，所有人都在欢呼！！！
我亲爱的朋友们，我的亲人们，这就是珠穆朗玛，公元2016年六月十一日下午，珠穆朗玛峰他用瑰丽的色彩迎接了我。这种瑰丽之色只有短短的两分多钟。我拍下了她让我的朋友和亲人们欣赏。我自己静静地注視她。这是人世间最美丽的景象。她是天地所生，宇宙所造。……欣赏吧，天遥地远、万水千万此刻都化为一个字：值！！
慢慢的欣赏吧，定格下这千载难逢的美丽瞬间……
此次房车珠峰之行，我没有遗憾，一切的一切的天然景观都震撼的我无话可说……
有多少人来到她的身边但是由于天气的原因与她擦肩而过，遗憾而去。我看到了珠峰我昨夜头枕珠峰如梦。我天遥地远，万水千山而来。一瞥千金值。我知足了。感谢上苍。感谢心爱的富士房车的陪伴，可以让我这么的后顾无忧……
人生在于折腾，随时来一场说走就走的旅行，想去就去，有多少人输在了<等>上面……
上学的时候，等毕业有钱了再去玩吧、毕业了，等到工作稳定了再说吧、等工作有了一定成就，那就是等到结婚生子再说吧、真的等到有家有业了，又说等到退休再说吧、真的而等到退休了，又说等到小孩成家立业再说吧、真的等到一切就OK了，终于想出去走走的时候，发现自己已经走不动了……到最后想去的地方没去，想看的景也没看，这样的人生还有什么意义，何不趁着年轻，做一切自己想做的事，不要输在等字上，人生不留遗憾……
加乌拉山口又叫乌拉山口海拔5200米这里是欣赏珠穆朗玛、卓奥有峰、洛子峰、马卡鲁峰。四座海拔8000米以上雪峰的最佳的地方。可惜大部分人不知道。在这里只能是早上9点之前，和下午6点以后。并且要天气晴朗的日子。当汽车转过山口，就是那四座8000米以上的雪山，
这四峰并立，像四柄雪白的利剑直刺蓝色的苍穹，昂首天外。壮观景象迷倒了多少中外游客。这次我来时，在这里等了23个小时无缘看到美景。今天回程我又在此地驻车等待。我会有好运吗？
等到了经过35小时的等待我终于在乌拉山口看见了珠穆朗玛峰、马卡鲁峰、洛子峰、卓奥有峰，四座8000米以上雪山的真实面貌。昨天下午乌拉山口依然云雾缭绕，我下山了毕竟不是藏人，海拔5200米还是一些不适应。因为高海拔比较高，有些车子到这不容易发动，所以后来的朋友在高海拔地区发动车子的时候不要太心急。
在乌拉山口看见了珠穆朗玛峰、马卡鲁峰、洛子峰、卓奥有峰，四座8000米以上雪山的真实面貌。昨天下午乌拉山口依然云雾缭绕，我下山了毕竟不是藏人，海拔5200米还是一些不适应。
由此我把房车开下了山，在海拔4200米的地方吃饭睡觉了。一觉醒来阳光已经射进车窗，我洗漱完毕，没有吃饭就开车上山了，八点左右房车到达乌拉山口。在我驾车转过山口的一瞬间，一道巨大的白光仿佛挡在我房车的前挡风玻璃上，刹那间我明白了，我运气来了。
转出山口，四座雪山像四个白色的巨人在我面前一字排开。不，她们更像四柄白色的利剑，直刺蓝色的苍穹。这是我们这个星球上最壮观的景色。天高地埛知宇宙之无穷。下看红尘叹人生之短暂。刹那间我仿佛像一个突然长大了的孩童。明白了很多。我拿出手机不停地拍照。
除了拍照，我静静地欣赏这眼前的可遇而不可求的美景，我心满意足了。感谢上苍！感谢最神圣而伟大的神灵，珠穆朗玛！我回家了。
六月十三日富士房车单车318线进藏赴珠峰大本营回程了，此刻我单车单人回家。6月14日上午9点从乌拉山口驾车直奔拉萨。西藏与内地不同，经过一地交警开一张限速单，注明出发时间，提前到则为超速。一般每小时30至50公里。晚上十一时，用时十四小时车到布达拉宫广场。
这里要好好的夸赞下富士房车，CABSTAR底盘，可靠性真不是一般的强，一路爬山涉水，性能十分稳定，操控性能如同小轿车，这么长的路程我一个人长时间驾驶也很轻松，真不愧是世界品牌，这也是是同类房车没法比肩的。
此次旅行我的运气真的太好，回程途中出现仅仅两分钟的彩虹竟然让我遇见了，好美……
一路东行，回家……虽然有万般不舍，珠穆朗玛，下次再见！
富士房车外形美观引人注目，内饰也很实用，布局合理，空间利用最大化，一家老小出门逗留多日完全没有问题，两室一厅外加一个超大3立方米储藏室，后面的自行车架可以安放两辆自行车，车顶可以承受500公斤的重量，装有两块太阳能板，车顶也是摄影爱好者的天地……此车不带扩展因此保温性能极好。其实富士房车应该是3室1厅才对，富士房车厂家为房车量身定制了全封闭的拓展帐篷，在平时玩的时候多了一间大的活动室，还可以防潮防蚊虫，还有室外淋浴，夏天在外面冲凉时何等的惬意……
在乌拉山口夜遇大雪，车内很暖和，一点没有感觉，我是一觉醒来才知下雪了。厨房、卫生间、彩电、冰箱一应俱全。
此次珠峰行幸好有好伙计的陪伴“富士房车”，让我一路奔波顺利到达，在这种极地环境中，给我带来温暖，车外寒风呼呼，车内温暖如春，从重庆一路奔波来到珠峰，经历了各种困难的地形，富士房车的表现没有让我失望，发动机动力十足，内饰设计合理，旅途中非常实用，外壳玻璃钢的保温性能和牢固程度不容小觑，一路到现在车身没有一点点损伤……更加证明了我当初的选择是正确的。
