孙建东
被誉为中国露营地产业发展干货分享会的第三届中国泛长三角露营地产业发展高峰论坛，日前在杭州顺利举办。为顺应露营产业发展的潮流趋势，在会上，房车露营产业大牛彼此分享了自身多年从业实干积累而来的经验和成果。SMSC日月星连锁汽车露营地总经理、中国露营网CEO孙建东在会上认为，中国露营地产业将真正迎来大踏步发展阶段，但是企业不能做政府要做的事。孙建东认为3—5年内中国将会出现很多的露营地，中国露营地产业将真正迎来大踏步发展阶段，这已经是毋庸置疑的事实。我们团队曾经做过统计，2015年中国规划和在建的露营地将超过1700个，届时会有很多有实力、有资金的企业介入。所以我们需要反思，这么多营地要出现，我们应该如何去应对。
在此基础上，未来3—5年内会有很多的露营地出现生存问题。孙建东表示中国的露营地市场只要想清楚了，那么它就是一个太值得你投入的领域。但前提是你要想清楚。中国的露营地产业发展速度可以说是超出了我们的预期，但是我们不能盲目需要有序地去推动产业发展。露营地需要从生存的角度去解决问题，而不仅仅只是建设等层面。
“要不要做露营地？怎么建露营地？我认为这只是“前端”的工作。我们现在应当去思考，当市场出现成千上万个露营地，我们如何去运营如何去生存。”
孙建东认为，歌伦贝尔房车音乐发现之旅，以房车结合音乐和文化，是一种很好的切入露营地市场的运作方式。这会是露营地产业对外呈现最好的方式之一。露营地不能仅仅靠做几个活动去运营去推广，而是需要借助类似歌伦贝尔这种在文化和媒体等方面，能在大众范围内产生大规模影响力。
作为自驾游完美的承接地，汽车露营地正逐渐受到自驾游产业的重视。但是孙建东认为整个自驾游、自助游市场还处在一个无序的服务状态。2013年旅游局给出的数据有19亿人次自驾游，再往前延伸，去研究这个产业，会发现存在更大问题。节假日或者周末，但凡是景点，那都是人满为患。
我认为为自驾游产业去做配套服务的设施几乎没有。我们能够看到这个消费群体是存在的，我们应当思考，怎样引导他们来到营地、怎样带领他们去消费，以及怎样去给他们提供更好的服务。如果从这一个角度出发，能够解决当下汽车露营地的发展现状。按照这个模式发展下去，汽车露营地网络化后将逐渐削弱传统旅行社的作用，而且国内多数的风景区都要建设露营地，否则将难以发展。
孙建东对美国露营地行业状况进行举例分析：80%以上的汽车露营地都是政府沿高速公路建设，营地的配套设施都很简单，但是还有20%的营地由民间企业投资兴建在其他地方，分别具备不同的特色，它们可以是高端、或者小众、或者另类。中国的汽车露营地产业或许也应该借鉴此模式。想从事或投资露营产业的朋友请务必明确自身营地的定位，中国露营地建设企业不能做政府要做的事。
