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景在变家未变 解码房车露营的爱与殇
2014-05-20 14:14:00   来源:中国房车   评论:0 点击:

 十年前,他是一个懵懂的户外爱好者,与哥哥一道一头扎进房车的世界;十年后,他们拥有了自己专业的房车网站、房车杂志,也有了国内最大的房车博览中心。 

        这十年,他们切身感受着房车驶入中国的脉搏。从这脉搏中,他们看到了国人初见房车时的怦然心动,房车真正进入家庭的无可奈何,以及未来中国房车市场的朝气蓬勃。爱之深,殇之痛。这句话,正是中国房车露营联盟副秘书长王续东这十年与房车不解之缘的生动概括。

让我欢喜让我忧
       在王续东最近的微信上,与好友分享了一张照片,照片中,两个孩子骑在摩托车上,稚嫩的脸上洋溢着穿透人心的欢乐,远处一辆房车若隐若现。

       这张照片,被王续东取名“快乐的露营”。起初,记者以为,这是他开着房车带着孩子出去露营的照片。事实也是如此,但却还有另一层意思。原来,这两个孩子是他的一对龙凤胎子女,名字分别是“露”和“营”。让人恍然,他对房车以及露营生活的热爱竟至如此。“我喜欢一家人或一帮朋友在户外的感觉,自由无拘,与大自然在一起,那是离自己最近的时候。”他说,房车让这种生活轻易就实现了,真正亲近了自然,亲近了亲情与友谊。

       在热爱的同时,王续东对中国房车产业充满了信心。这几年,房车市场每年实现了30%至50%的递增,正在完成养精蓄锐的过程,未来的三至五年,将会呈现爆发性增长。这种笃信,来源于他在中国房车行业十年的摸爬滚打。2002年,王续东与哥哥创办了一家房车与露营专业网站,那时,还没有多少人认识房车。然而十余年后的今天,房车旅行已经成为一种新兴的、广受关注的生活方式。

       “目前,中国房车的保有量近万辆,对于一个汽车保有量超过1亿的国家来说,这意味着房车市场还有极大的发展空间。”王续东说,然而无奈的是,早在2010年他们主办第一届北京国际房车露营展时,许多业内人士就曾经信心满满地表示房车时代即将到来。然而,第七届北京国际房车露营展即将在今年8月举办,许多人却仍然在苦苦对抗着他们从一开始就面临的许多问题。

小问题 大麻烦
        王续东首先是执著的房车车友。作为车友,他对房车走入家庭面临的困难有着切身的体会。每次开着房车出行,王续东都会随身携带一套“装备”,这就是他主编的一本关于房车的杂志,以及目前国家对于房车的一系列法律法规。因为对于马路上即将遭遇的难题,比如高速路口不让通行,收费没有标准等,他早已司空见惯,并随时做好应对的准备。“先参观,后聊天”,王续东总结他的秘籍,“先是请他们上车参观,让他们了解什么是房车,然后开始聊天,给他们看杂志,捋法规,最终得以放行。”

       但王续东也有不少被长时间阻拦的痛苦记忆。有一次就发生在北京,那是2010年,他开着拖挂式房车,在高速收费口被拦下。王续东对他 们讲,小轿车可以牵引旅居挂车,这是道路交通安全法上明文规定的。然而,他们仍以挂车不让上高速为由拒绝。“我被拦在那三个多小时,不管怎么解释,他们就是不明白挂车与房车的区别。”王续东常常为这样的事哭笑不得,但又不得不一次次地为之交涉。

       “还有驾照问题。驾驶不同长度及类别的房车,其驾照的等级没有明确的规定,因此,驾驶6米以上的房车,到底是A1还是B1,存在争议。”王续东表示,在国外,自行式房车C证即可驾驶,而在我国,不超过6米的自行式房车持C证即可,而驾驶超过6米以上的车辆必须持B证以上,这在一定程度上制约了6米以上自行式房车的市场保有量。另外还有连接装置的问题。目前,国内小汽车没有牵引装置,无法牵引拖挂式房车,如果安装,是否有非法改装车辆的问题。

       “这些都需要政策的出台来明确规定。这些看似小问题,却是房车车友的大麻烦。”王续东说,诸如此类的限制制约了拥有房车的优势和乐趣。去年,有一位车友在山东,因为持A2证驾驶了大型专用客车,在法规明确的情况下,最后不仅被扣了12分,连驾照也被降为C照,无奈之下,这位车友卖掉了房车。 

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