今年夏天，最火的要数上海迪士尼乐园开园了，而随着迪士尼开园，其所在的上海国际旅游度假区的Maxus大通广场房车基地，也开始进入了公众的视野。在房车基地，上汽大通的多款房车停驻在那里，等着游客来参观或者使用。

这是上汽大通和上海国际旅游度假区的合作项目之一，也是上汽大通打造房车生态圈的举措之一。上海国际旅游度假区要打造世界一流的旅游服务，除了迪士尼乐园外，房车基地也是亮点之一。这意味着，在体验迪士尼乐园后，参观游玩者还可前往房车基地选一辆房车，在上海或者周边城市进行自驾游，时间和路线都非常自由。

C2B大规模定制下诞生一辆辆 “梦幻房车”

　　事实上，这家刚完成战略转型，成为汽车史上第一家数字化C2B新业态的车企——上汽大通，正在积极布局C2B项目，不仅旗下的SUV产品D90应用到C2B，房车等其他产品也会应用。房车产品的个性化、多样化，恰好能在C2B的大数据平台上大施拳脚。

　　如果，用户想在上汽大通定制一辆房车产品，只需要在上汽大通的官网等平台上，输入自己的要求，即可得到自己想要的房车产品。比如，想要短轴、长轴还是加长轴的产品，对内饰颜色、空间布局等方面有要求，要上翻床还是双人床，都可根据自身喜好去定制。

　　这种个性化的定制，要益得于上汽大通正在建设的C2B大数据平台，其能处理几十万甚至上百万用户的需求，譬如将大部分房车用户的需求整合起来，形成正态分布。到时候，无论是新西兰的房车租赁公司需要右舵产品，英国的用户所偏好的个性产品，还是像上海国家旅游度假区的这类大用户，其对于房车的不同要求，都会通过大数据平台纪录在库，然后衔接输入到智能化的制造工厂，生产出一辆辆个性化的房车产品。据了解，在制造方面，上汽大通无锡生产基地的二期工程也在相应建设，建成后将实现高度的自动化，与C2B大数据平台紧密衔接。

　　目前，在产品方面，上汽大通已经形成了以自行式B型房车和C型房车（加宽轮距）为主，覆盖S系列（短轴中顶，含Ⅰ型和Ⅱ型两种）、L系列（长轴高顶） 和E系列（加长轴高顶）几大系列车型，产品价格区间在25-50万元之间，目标用户为个人消费者以及大行业用户。不同轴距和空间大小的房车，将面向不同的用户人群，譬如，4口之家出游可以选择加长轴房车，客厅、卧室、饮食、洗浴等功能区均能相应满足需求。

　　在实际使用性方面说，上汽大通的房车也十分接市场地气，便于普通消费者使用。在城市、高速或者景区驾车都非常方便。例如，上汽大通G10房车为蓝牌，C照可驾，不限行，可上高架，1.92米车高人可以在车内站直，可以下城市地库停车，在城市中行驶、停车都十分方便。

　　国内房车市场正在悄悄崛起

　　房车在国内属于新兴市场，对于普通消费者来说，大部分人都没接触到房车，只有少部分人接触到房车。体验房车需要一定的时间和金钱，比如退休的老夫妻，或者有时间的金领白领，他们会开着房车时不时来场说走就走的旅行，在国内自驾去内蒙、新疆、西藏不在话下，跨国游去东南亚、欧洲也不再是新鲜事。另外，房车露营基地、房车租赁行业也在逐渐在兴起。譬如，如果用户去上海国际旅游度假区，就可以向上汽大通租借一辆房车，去周边的太湖房车基地或者是其他景区进行为期几天的自驾游。

　　针对国内房车市场处于初级阶段的现状，上汽大通开展了一系列房车活动，推广房车生活理念。从2012年开始，上汽大通便进行了“新旅程，心享受”房车活动，每年去一个城市组织房车自驾游活动。去年，在北京至内蒙古的房车自驾游中，上汽大通通过网络召集了4对夫妻，包括 60后、70后、80后夫妻和家庭，在内蒙白音敖包举行了蒙式婚礼，将当地特色的内蒙风光、经典民俗与房车自驾游紧密结合起来，充分体验了房车自由、快乐、高品质的生活理念。并且，在这次活动中，在上汽集团的支持下，上汽大通与中国石油开展了合作，中国石油在从北京到内蒙的路线中，全程对房车车队进行了加油和加水的补给，这也是房车生态圈合作建设的一种尝试和探索。

　　在经过了初期的市场教育后，上汽大通房车在市场上逐渐受到较多关注，不乏娱乐圈明星体验了大通房车。甚至，上汽大通的房车已经出口到海外，新西兰最大的房车改装企业之一THL，采购了上汽大通50台房车底盘车，接下来还打算续购。此时，出于打造中国房车第一品牌的愿景，上汽大通将房车项目组，升级为专门的房车公司，制定中短期规划，在产品研发、市场推广、生态圈建设方面全面铺开。

　　无可否认的是，上汽大通的C2B智能化大规模定制项目将对房车发展起到支撑，使房车的个性化和多元化得到最大化实现。这无疑是中国开启供给侧改革时代之后，中国汽车制造工业与互联网融合，升级为“中国智造”的有力表现。